Les bateries són la principal font d'alimentació dels productes, que poden impulsar els dispositius perquè funcionin.Les proves detallades de les bateries amb eines de prova poden garantir la seguretat de les bateries i prevenir situacions com l'autoencesa i l'explosió a causa de les altes temperatures.Els cotxes són el nostre principal mitjà de transport i s'utilitzen amb freqüència, per la qual cosa cal provar les bateries per garantir la seguretat dels conductors.El mètode de prova simula diversos escenaris d'accident per determinar si la qualitat de la bateria està qualificada i observar si la bateria explotarà.Mitjançant l'ús d'aquestes proves, es poden evitar riscos de manera efectiva i es pot mantenir l'estabilitat.
1. Cicle de vida
El nombre de cicles d'una bateria de liti reflecteix quantes vegades la bateria es pot carregar i descarregar repetidament.Depenent de l'entorn en què s'utilitza la bateria de liti, es pot provar la vida del cicle per determinar el seu rendiment a temperatures baixes, ambientals i altes.Normalment, els criteris d'abandonament de la bateria es seleccionen en funció del seu ús.Per a les bateries d'energia (com ara vehicles elèctrics i carretons elevadors), la taxa de manteniment de la capacitat de descàrrega del 80% s'utilitza habitualment com a estàndard per a l'abandonament, mentre que per a l'emmagatzematge d'energia i les bateries d'emmagatzematge, la taxa de manteniment de la capacitat de descàrrega es pot relaxar fins al 60%.Per a les bateries que trobem habitualment, si la capacitat descarregada/capacitat inicial descarregada és inferior al 60%, no val la pena utilitzar-la, ja que no durarà gaire.
2. Capacitat de la taxa
Avui dia, les bateries de liti no només s'utilitzen en productes 3C, sinó que també s'utilitzen cada cop més en aplicacions de bateries d'energia.Els vehicles elèctrics requereixen corrents canviants en diferents condicions de funcionament, i la demanda de càrrega ràpida de bateries de liti augmenta a causa de l'escassetat d'estacions de recàrrega.Per tant, cal provar la capacitat de velocitat de les bateries de liti.Les proves es poden dur a terme segons els estàndards nacionals per a bateries d'energia.Avui en dia, els fabricants de bateries tant nacionals com internacionals estan produint bateries especials d'alta velocitat per satisfer les necessitats del mercat.El disseny de bateries d'alta velocitat es pot abordar des de les perspectives dels tipus de material actiu, la densitat d'elèctrodes, la densitat de compactació, la selecció de pestanyes, el procés de soldadura i el procés de muntatge.Els interessats en poden saber més.
3. Proves de seguretat
La seguretat és una de les principals preocupacions dels usuaris de bateries.Els incidents com les explosions de la bateria del telèfon o els incendis en vehicles elèctrics poden ser aterridors.S'ha d'inspeccionar la seguretat de les bateries de liti.Les proves de seguretat inclouen sobrecàrrega, sobredescàrrega, curtcircuit, caiguda, calefacció, vibració, compressió, perforació i molt més.Tanmateix, segons la perspectiva de la indústria de les bateries de liti, aquestes proves de seguretat són proves de seguretat passives, el que significa que les bateries estan exposades a factors externs intencionadament per provar la seva seguretat.El disseny de la bateria i el mòdul s'han d'ajustar adequadament per a les proves de seguretat, però en l'ús real, com quan un vehicle elèctric xoca contra un altre vehicle o objecte, les col·lisions irregulars poden presentar situacions més complexes.Tanmateix, aquest tipus de proves és més costosa, de manera que cal seleccionar contingut de prova relativament fiable.
4. Descàrrega a baixes i altes temperatures
La temperatura afecta directament el rendiment de descàrrega de la bateria, reflectit en la capacitat de descàrrega i la tensió de descàrrega.A mesura que disminueix la temperatura, la resistència interna de la bateria augmenta, la reacció electroquímica s'alenteix, la resistència a la polarització augmenta ràpidament i la capacitat de descàrrega de la bateria i la plataforma de tensió disminueixen, afectant la potència i la sortida d'energia.
Per a les bateries d'ions de liti, la capacitat de descàrrega disminueix bruscament en condicions de baixa temperatura, però la capacitat de descàrrega en condicions d'alta temperatura no és inferior a la de la temperatura ambient;de vegades, fins i tot pot ser lleugerament superior a la capacitat a temperatura ambient.Això es deu principalment a la migració més ràpida dels ions de liti a altes temperatures i al fet que els elèctrodes de liti, a diferència dels elèctrodes d'emmagatzematge de níquel i hidrogen, no es descomponen ni produeixen gas d'hidrogen per reduir la capacitat a altes temperatures.Quan es descarreguen els mòduls de la bateria a baixes temperatures, es genera calor a causa de la resistència i d'altres factors, fent que la temperatura de la bateria augmenti, donant lloc a un augment de la tensió.A mesura que la descàrrega continua, la tensió disminueix gradualment.
Actualment, els principals tipus de bateries del mercat són les bateries ternàries i les bateries de fosfat de ferro de liti.Les bateries ternàries són menys estables a causa del col·lapse estructural a altes temperatures i tenen una seguretat menor que les bateries de fosfat de ferro de liti.Tanmateix, la seva densitat d'energia és superior a la de les bateries de fosfat de ferro de liti, de manera que tots dos sistemes estan en desenvolupament conjunt.
Hora de publicació: 06-set-2023
